交通开自海

此章主纪述运输行旅之关于陆上者。惟日本交通之始多涉于海上，请先说之。

日本交通之历史，开自海，而帝业之发展亦实赖其利焉。太古伊奘诺、伊奘册二尊坐乘天浮桥（船）降抵淤能碁吕岛（阿诺哥罗岛）经营大八洲，令素盏鸣尊统管海事，政权扩充及于韩国。其后琼琼杵尊坐乘天浮桥抵吾田（今萨摩）笠狭崎，遂建高千穗宫，可知其一斑矣。

皇祖神武之东征，发踪于高千穗，从筑紫冈水门（今筑前州远贺湾），经阿岐（今安艺州）、吉备（今备前、备中、备后三州），航抵浪速（今摄津），征服各处土族，遂奠都于大倭（今大和州）白橿原，亦赖海运之利也。当是时行旅往来及运输诸物多藉海路之便。崇神天皇（第十代）令多造船舶，亦可见其奖励海运之意。

日本人民夙长于航海术，自上古交通于当世国（西大陆）。垂仁天皇（第十一代）追素盏鸣尊之遗绪，于韩国置任那府。嗣后日本久经纪朝鲜半岛。齐明天皇六年（唐高宗显庆五年，即西历六百六十年）阿部比罗夫远征肃慎（今桦太），此可征其航海术之旺盛。其间日本商民往来中国渐频繁。迨天正、庆长（自明神宗万历元年至四十二年，即西历一千五百七十三年至一千六百十四年）之际，则往来印度。如德川、伊达二家各遣人航行墨其西国，足以证其海业振兴之一斑。